Рейтинг стран по стоимости бензина

Первое место по стоимости бензина марки «Супер» заняла Норвегия: цена 1 галлона машинного горючего равна 7,76 долларов. На втором месте - Нидерланды (7,52 долларов за галлон). Третью и четвертую строчку заняли Бельгия и Великобритания, где цена за марку АИ-95 достигает 7,32 и 7,15 долларов соответственно.

Первую десятку списка можно считать европейской (Германия, Дания, Финляндия, Португалия и Швеция) за исключением Турции, занявшей 5 место. Кроме того, в top20 стран с самым дорогим бензином входят Польша (5,63 долл/галлон), Словакия (5,59 долл/галлон) и Израиль (5,52 долл/галлон). Чуть меньше платят автолюбители Ирландии и Словении (5,40 и 5,36 долларов за галлон бензина соответственно). Далее в списке следуют Швейцария и Испания, где галлон бензина марки «Супер» реализуется за 5,17 и 5,14 долларов соответственно.

Соединенные Штаты, по версии The Oil Drum, заняли 33 место: цена 1 галлона составляет 3,1 долларов. Благодаря отсутствию государственных налогов на топливо, стоимость бензина в Соединенных Штатах в два раза меньше, чем в Западной Европе, при этом отсутствие налогов на топливо сделало американский внутренний рынок зависимым от колебаний мировой цены на нефть.

Стоимость бензина в нефтяных странах не превышает 2 долл/галлон. В Нигерии плата за бензин марки АИ-95 составляет 1,92 доллара, а в Кувейте, Саудовской Аравии, Туркменистане и Венесуэле 1 галлон стоит меньше 1 доллара.

По данным The Oil Drum, по стоимости бензина марки АИ-95 России занимает 35 место: цена 1 галлона равна 2,68 долларов. Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, в 2006 году нефтяники произвели 33,44 млн. тонн автобензина. А по статистике ГИБДД, на конец 2005 года в России было зарегистрировано 25 млн. автомобилей, а в 2010 число машин возрастет до 42 млн. штук.

Через три года мы можем столкнуться с «иранской» проблемой: с необходимостью ввозить бензин из-за рубежа. По мнению аналитиков, в ближайшее время в России дешевого бензина не станет. С одной стороны, цены поднимутся из-за перехода нефтеперерабатывающих заводов на производство бензина не ниже стандарта «Евро-3». С другой, - устаревшее оборудование и структура производства НПЗ. Чтобы избежать бензинового кризиса, в российскую нефтеперерабатывающую промышленность, по мнению аналитиков, необходимо вложить кругленькую сумму: около 15-20 млрд. долларов.